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홍콩정부, 인프라 프로젝트 민간참여 확대 추진 |
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이창수 |
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2006-09-29 10:02:49 |
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2,996회 |
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홍콩정부, 인프라 프로젝트 민간참여 확대 추진
ㅇ 홍콩정부, 인프라 프로젝트 규모 증가함에 따라 관-민 협력 및 다양한 모델 도입 추진
- 홍콩 환경, 교통, 노동 상임 서기관인 로 위칭은 9월 11일 개최된 홍콩-중국간의 “도심 인프라 개발과 건설 시장 규제”라는 컨퍼런스에서 향후 홍콩정부는 인프라 프로젝트 운영에 있어 민간의 참여를 확대하는 것을 검토중에 있다고 밝힘. 이는 인프라 프로젝트의 자금 조달 및 전반적인 운영 측면에서 유연성을 확보하고 경제적 효율성을 높이는 한편, 민간 기업들에게 새로운 개발 채널을 개방한다는 취지임.
- 그는 우수한 인프라가 경제 성장을 촉진할 뿐 아니라 도시의 경쟁력을 향상시키고 시민들의 삶의 질 향상에도 기여한다는 측면에서 도시 개발에 중요한 요소라고 강조
- 홍콩정부는 향후 5년간 매년 홍콩달러 290억불 규모의 자금을 대형 인프라 프로젝트에 투자할 계획. 이를 통하여 홍콩 경제의 지속 가능한 발전에 대응하고 국제사회에서의 금융, 산업, 물류 허브로서의 위치를 강화한다는 것이 홍콩 정부의 목표임.
ㅇ 2000년부터 추진되어온 관-민의 협력을 통해 사업 문화에서 임금에 걸치는 광범위한 개혁 추진
- 홍콩정부는 2000년 Construction Industry Review Committee를 신설하여 약 109개의 개혁과제를 선정한 후 2001년 Provisional Construction Industry Co-ordination Board를 구성하여 건설산업의 개혁 주도. 정부와 산업의 협력을 통하여 현재 대부분의 개혁과제들은 실행에 옮겨짐.
- 실행에 옮겨진 조치 사항으로는 건설시장의 신뢰 문화 구축, 입찰 참여자 평가를 위한 다각적인 분석 체계 확립, 다단계의 하도급으로 인한 부실을 방지하기 위한 하도급 관리 계획 도입, 관련 노동자 임금 체불을 예방하기 위한 관리 감독 방안, 건설업 종사자 등록제 도입 및 건설산업 위원회 설립 등이 포함됨.
ㅇ 도로 1,955km, 철로 204km에 달하는 홍콩의 운송 인프라
- 홍콩의 고속도로는 2006년 12월 기준 총 1,955km의 도로 및 고가, 3개의 해저 튜브 항만 횡단 터널, 9개의 지상 터널, 3개의 초대형 규모 교각으로 구성
- 철로의 경우 Mass Transit Railway에 포함되는 5개의 도심 노선, 공항 익스프레스, 디즈니랜드 리조트 노선이 MTR 주식회사에서 운영중임. 구룡-캔톤 Railway Corporation에서는 East Rail, West Rail, Light Rail을 운영 중이며 양사의 전체 철로 구간은 204km에 이름. 현재 건설중인 록마차우 노선은 East Rail의 Sheung Shui로부터 뻗어나와 Huanggang/Lok Ma Chau에서 교차하는 노선으로 2007년 개통 예정임. 현재 건설중인 또다른 노선, 구룡 남부선은 East Rail과 West Rail을 구령 남부에서 연결하는 노선으로 2009년 개통 예정임. 양 노선이 완공되면 전체 철로느 210km에 달할 예정. 기타 고정 노선 시스템으로 운행중인 운송수단으로는 홍콩섬 북단을 운행하는 tramway와 홍콩섬 센트랄지역과 빅토리아 피크를 연결하는 tramway가 있음.
ㅇ 철도 개발 전략 2000
- 2000년 5월 수립된 철도개발전략 2000은 향후 홍콩의 철도 네트워크 확장계획에 대한 청사진으로 총 900억홍콩달러 규모의 아래 신규 철도 프로젝트를 포함
. Kowloon Southern Link : East Rail의 침사추이 역과 West Rail의 남청역 연결
. Shatin-Central Link : East rail을 항만을 지나 홍콩섬까지 연결하고 West Rail을 구룡 Hong Hum지역을 통과해 Shatin/Ma On Shan까지 연결
. West Island Line / South Island Line : 홍콩섬의 서쪽과 남쪽 지역까지 철도 노선 확장
. North Hong Kong Island Line : 홍콩섬 북단까지 노선 확장
. Regional Express Line : 홍콩 외곽까지의 고속 철로를 확장하는 것으로 광주-심천-홍콩 고속 철로의 홍콩 권역에 해당
. Northern Link : East Rail과 West Rail을 신계 북부지역에서 연결시키고 West Rail을 록마차우의 국경지대까지 확장하는 노선
. Port Rail Line : Lo Wu지역과 신규 항만 철도 터미널인 Kwai Chung지역을 연결하는 화물 노선
ㅇ 홍콩정부, 2005년부터 2011년까지의 도로 프로젝트를 위해 총 419억홍콩달러 확보
- 신규 도로 프로젝트로는 Sha Tin 과 Tsing Yi 연결도로인 8번 도로가 건설중에 있으며, 센트럴-완차이 자동차용 우회도로, 홍콩섬 동쪽 회랑 연결도로, Tuen Mun 도로와 구룡 중앙도로 등이 계획 단계에 있음.
ㅇ 홍콩-중국간 운송 인프라 진행 현황
- 중국 본토와의 왕래가 증가함에 따라 홍콩-중국 본토를 연결하는 인프라 프로젝트도 지속적으로 진행되고 있음. 2004년 4월에는 광저우-구룡 구간의 열차가 개통되었으며 Shekou와 신계 북서부를 연결하는 홍콩-심천 서부 회랑 구간은 2005년 12월에 완성되었음. 홍콩정부는 해당 노선을 2007년 상반기 개통 예정임.
- 홍콩과 본토를 연결하는 2번째 철도인 Lok Ma Chau 노선은 2007년 완공 예정으로 록마차우 터미널과 심천 Hwanggang의 Metro역을 연결하는 교각으로 연결될 예정임.
- 광동, 홍콩, 마카오는 홍콩-주해-마카오 연결 교각 건설에 대한 타당성 조사를 위해 합동 준비단을 결성해 운영중임.
- 광주-심천-홍콩 고속철로 건설 역시 양측 정부의 전문가 그룹에 의해 추진되고 있음. 현재 Shibi-Longhua 구간은 건설이 시작됐으며 홍콩과 Longhua를 연결하는 구간건설도 준비단계에 있음.
ㅇ 외국계 자본의 참여율은 일본이 전체 인프라 프로젝트의 1/4 차지, 중국 본토, 홍콩업체 참여율도 높음.
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