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베트남, 항만건설 프로젝트 붐 |
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관리자 |
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2008-01-31 10:25:23 |
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3,559회 |
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□ 베트남 항만건설 프로젝트 본격 추진 전망
○ 베트남 항만협회(Vietnam Seaport Association)에 따르면, 2007년 베트남 항만물동량이 1억7000만 톤 규모로 늘어난 것으로 추정되며 2010년까지 총 처리물동량이 2억5000만 톤으로 확대가 전망되는 등 해상 물동량 수요가 매우 빠른 속도로 증가세를 보이며 2010년까지 정부의 항만 인프라 시설 및 서비스 개선을 위해 U$ 11억의 신규투자가 필요하다고 발표함.
○ 베트남은 최근 경제성장 및 외국기업의 투자가 본격화되며 기초 산업인프라인 항만건설에 대한 투자가 크게 확대되고 있는 상황으로 외국기업의 항만건설 프로젝트 10건을 포함해 총 17건의 항만 신규 및 확장건설 프로젝트가 추진 중임.
- 베트남 정부는 급속하게 증가하는 항만수요에 대응하기 위해 2005년 해양법 개정에 따른 외국인투자의 허용은 물론 항만건설 및 시설 확충을 위한 각종 설비 및 기자재 도입 시 수입면세 혜택과 정부 지원을 유인책으로 민간 투자를 유도하고 있음.
- 베트남 정부는 항만시설 현대화와 프로젝트 성공적 추진을 위해 2010년까지 15억 달러, 2020년까지 24억 달러 규모의 민간투자를 승인했으며 외국전문가에 따르면, 향후 50억 달러에 달하는 추가 투자계획이 필요한 것으로 조사됨.
○ 베트남 항만 및 관련 정보를 살펴보면,
- 해안길이 : 북에서 남까지 총 3260㎞
- 수출입 항만 수 : 24개
- 여객 항만 수 : 126
- 부두(정박소) 수 : 266
- 2005년 : 총 출입 선박 수 : 5만6893척
□ 베트남 항만건설 개발방향
○ 베트남 정부는 북부·중부·남부 3개권역으로 항만개발을 추진 중이며 기존 항만시설과 함께 국제적 수출입항구로 Lach Huyen(북부)·Lien Chieu(중부)·Thi Vai(남부) 3개를 추가하고 국제컨테이너 전용항만으로 Van Phong(Khanh Hoa지역)을 중점 육성할 계획임.
- 지난 '06년 7월 착공한 중부지역의 최대 3만 DWT급 규모의 Dung Quat 항만건설을 시작으로 복합항만 건설이 본격화되고 있으며, 향후 베트남 전역에 걸쳐 83개의 항구로 이뤄진 총 8개의 복합항만단지(Port Complex) 개발하는 것이 목표임.
□ 낙후된 항만 시설, 베트남 경제성장 걸림돌
○ 베트남의 최근 급속한 경제성장 및 수출입 확대에 걸맞지 못한 산업기초 인프라의 부족으로 많은 기업이 경영활동에 애로를 겪고 있으며 항만시설 또한 가장 시급한 개선과제로 꼽히고 있음.
○ 베트남 화물 물동량은 2010년까지 약 2억6000만으로 예측되며 2020년까지 4억8000만 톤으로 현재보다 3배 이상 확대될 전망임. 이같은 수요에 대비하기 위해서는 2010년까지 총 50억 달러에 달하는 대규모 투자가 체계적으로 준비 및 실행돼야 하나 현재까지 베트남 대규모 항만은 선적 및 하역설비 등 단순설비 업그레이드에 집중될 뿐 현대적인 항만개발 속도가 매우 더딘 상황임.
○ 또한, 지역 간 물동량 불균형 문제도 심각한 상태로 북부지역 항만의 총 화물처리량이 25~30% 정도만 활용되고 중부지역은 물동량이 부족한 상태인 반면 남부지역 항만은 총 운송량의 57% 이상을 담당하며 과부하 상태일 뿐만 아니라, 베트남에서는 얕은 수심과 대형선박 접안 가능한 항만이 부족한 것 또한 항만시설 신규투자에 큰 걸림돌로 작용하고 있음.
□ 시사점
○ 베트남 경제는 향후 5년간 9%대의 높은 경제성장률과 22%의 국제교역 증가율 그리고 물동량은 매년 25%가 증가하는 등 향후 해상물류산업이 유망성장 산업으로 부상할 가능성이 높은 상태임.
- 이와 함께 항만설비·시스템 및 물류관련 다양한 서비스산업에 대한 투자가 매년 30~40% 이상 크게 늘어날 전망으로 국내 관련기업의 지속적인 관심과 틈새시장에 대한 진출 확대가 필요한 시점으로 판단됨.
자료원 : KOTRA
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